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Galvanische Korrosion oder Elektrolyse
Elektrolyse oder (galvanische Korrosion) entsteht an Booten, wenn zwei unterschiedliche Metalle wie bspw. die installierte Edelstahlwelle in einem Aluminiumrumpf über das Wasser als Elektrolyt elektrisch leitend verbunden sind, wodurch unedlere Metalle durch Stromfluss korrodieren.
Zudem verursachen fehlerhafte Bordelektrik oder Landstromanschlüsse gefährliche Streuströme, die Metallbauteile unter Wasser zersetzen. Aber auch ein Fehler an der Landinstallation können dazu führen den Aluminiumrumpf anzugreifen.
Zu unterscheiden ist der Begriff "Galvanische Korrosion". Diese tritt durch direkten Kontakt von Metallen auf, während die "Elektrolyse" oder auch (Streustromkorrosion) durch externe elektrische Ströme (z.B. defekte Isolierung) ausgelöst wird und weitaus zerstörerischer ist.
Die Folgen sind sichtbar durch Lochfraß, Abplatzungen und Zerstörung von Propellern, Wellen, Rudern oder Rumpfteilen oder durch die Bildung von Aluminiumoxid.
Das Feststellen ob bei Ihrem Schiff ein Elektroyseproblem vorliegt ist der erste Schritt. Festzustellen wo der Fehler liegt kann aufwendig und teils auch Zeit in Anspruch nehmen, da letztendlich die gesamte elektrische Installation überprüft werden muss.
Tipps zur Prävention
Schützen Sie Ihre Wassertanks
Mit zunehmendem Alter des Bootes, leiden die Böden in der Nähe der Wasserstellen sowie die Tiefpunkte und Tanks, die stehendes Wasser enthalten, unter den Auswirkungen von Spaltkorrosion. Die Hauptursache für diesen Ursache ist das Chlor im Leitungswasser, das beim Betanken am Steg verwendet wird.
Um dieses Problem zu lösen, ist es notwendig, einlaufendes Wasser mit GAC- und CTO-Filtern zu filtern. In den Wassertanks oder auch in den Strukturwassertanks sollten außerdem Magnesiumanoden angebracht werden, die regelmäßig überwacht werden müssen. Die Spaltkorrosion betrifft nicht nur Aluminium, sondern auch Stahl und Edelstahl.
Lüften hilft und vermeiden Sie Anstriche
Leider verträgt sich Aluminium nicht unbedingt mit Regenwasser und feuchter Luft. Das material zersetzt sich mit zunehmenden Alter. Halten Sie daher den Zugang zu den Böden und der der Bilge frei und zugänglich. Isolierung sollte herausnehmbar sein. .Entfernen Sie regelmäßig im Sommer die Böden und leeren Sie die Tanks, um sie zu reinigen und zu belüften.
Eine Lackierung, auch wenn sie noch so hochwertig ist, schützt das Aluminum zwar in den ersten Jahren, aber irgendwann wird diese Schicht unweigerlich abgenutzt. Dadurch entstehen lokale Zugänge zur Legierung, die besonders anfällig für alle Arten von Korrosion sind. Um dieses Problem zu vermeiden, können Sie Anodenfarben verwenden aber auch hier muss regelmäßig nachlackiert werden.
Mein Tip: Lassen sie das Aluminium unbehandelt und führen sie regelmäßige Kontrollen durch. Als Schutzschicht können Sie nicht eisenhaltige Fette oder Öle zum Auftragen verwenden.
Vermeiden Sie direkten der Metalle
Anbauten und Installationen wie Winschen, Wanten, Steuerketten und andere eisenhaltige Materialien wie Edelstahl Stahl, aber auch Alu, einschließlich Schrauben, kommen oft in direkten Kontakt mit dem Strukturaluminium. Diese Kontaktflächen wirken auf den Zustand des Aluminiums, das sich dann auf natürliche Weise durch die Bildung von Aluminiumoxid schützt.
Um die Auswirkungen dieser Korrosion zu begrenzen, gibt es Produkte vom Typ "Tef-Gel" für die Kontaktstellen. Vor allem aber müssen diese Bereiche vor der Umgebungsluft, insbesondere der salzhaltigen Außenluft, und vor Feuchtigkeit geschützt werden, und zwar mit einem Fett oder einem örtlich begrenzten Anstrich, z. B. einem hochwertigen Zweikomponenten-Epoxidprimer.
